Hydraulické válce jsou široce používány v hydraulických zařízeních důlních strojů. Při skutečné práci v důsledku nesprávného výběru těsnících prvků nebo nepřiměřené konstrukce těsnicí konstrukce selže těsnicí kroužek, což způsobí vnitřní a vnější netěsnost, což vážně ovlivňuje stabilitu, spolehlivost a životnost zařízení. S rozvojem důlních strojů přitahovala netěsnost hydraulických válců stále větší pozornost oddělení správy zařízení a většiny uživatelů.
一,Příčiny netěsnosti hydraulického válce
K netěsnosti hydraulického válce obvykle dochází po určité době používání a jeho netěsnost lze rozdělit na vnitřní netěsnost a vnější netěsnost. Vnější netěsnost hydraulického válce lze zjistit přímo ze vzhledu. Jde o běžnou provozní poruchu a důležitý faktor ovlivňující bezpečnost a znečištění životního prostředí. Vnitřní netěsnost nelze přímo pozorovat a je obtížné učinit přesný úsudek.
1,Vnější netěsnost hydraulického válce
(1) Únik oleje mezi trubkou válce a vodicí objímkou
Mezi válcem a vodicí objímkou je statické těsnění. Špatná kvalita těsnicího kroužku, nedostatečné předpětí, poškrábané poškození nebo deformace, hrubé opracování dosedací plochy válce válce a vodícího pouzdra atd. mohou způsobit únik oleje mezi válcem válce a vnějším těsněním vodícího pouzdra.
(2) Únik oleje ve spoji mezi pístnicí a hlavou válců
Mezi hlavou válců a pístnicí je dynamické těsnění. V důsledku špatného opracování a montáže bloku válců, hlavy válců, pístnice a pístu, případně ohybu a deformace pístnice, při práci hydraulického válce dochází k naklonění osy pístnice a bloku válců, což způsobuje těsnící kroužek hlavy válců se jednostranně deformuje, což způsobí, že pístnice a válec unikají olej v armatuře krytu.
(3) Únik oleje mezi kontaktní plochou mezi pístnicí a vodicí objímkou. Únik oleje mezi pístnicí a relativní pohyblivou plochou vodícího pouzdra je většinou způsoben poškozením těsnicího kroužku namontovaného na vodicím pouzdru a namáháním povrchu pístnice.
(4) Únik oleje mezi blokem válců a hlavou válců
Pokud je materiál těsnicího kroužku na hlavě válců příliš tvrdý, zestárlý, poškozený nebo znovu použitý, poškození těsnění nebo nesprávná montáž během údržby způsobí únik oleje.
(5) Závady v různých částech hydraulického válce způsobují únik oleje
V důsledku výrobních vad v bloku válců a hlavy válců nebo vad odlitků, jako jsou pískové díry, póry nebo smrštění vodícího pouzdra, se vady pod tlakem hydraulického systému postupně rozšiřují a způsobují únik oleje.
2,Netěsnost v hydraulickém válci
(1) Vnitřní netěsnost mezi pístem a stěnou válce
Těsnění mezi pístem a stěnou válce je dynamické těsnění, jako je nevhodný tvar a materiál zvoleného těsnicího prvku, nevhodná struktura a velikost montážní části těsnění, nesprávná instalace, poškození nebo odpadnutí těsnění a nekonzistentní souosost mezi pístem a pístnicí Požadavky, vysoká pracovní teplota a znečištěný hydraulický olej způsobí netěsnosti v hydraulickém válci.
(2) Těsnění mezi pístnicí a pístem je statické těsnění a drážka těsnění je obvykle otevřena na hřídeli. Nesprávná konstrukce těsnicí konstrukce nebo nesprávný výběr těsnicího kroužku může způsobit vnitřní netěsnost.
2,Prevence úniku hydraulického válce
Netěsnost hydraulického válce je způsobena především několika faktory, jako je konstrukce, montáž a použití. Pouze přijetím komplexních preventivních a kontrolních opatření lze snížit nebo zabránit úniku hydraulického válce.
(1) Zabraňte vniknutí nečistot do hydraulického válce
Důlní prostředí je drsné, obsah prachu ve vzduchu je vysoký a znečišťující látky pronikají do hydraulického oleje dýchacím otvorem palivové nádrže.
a) Při provozu hydraulického zařízení důlních strojů je nutné zajistit, aby byl vzduchový filtr olejové nádrže neporušený a hlava hydraulického válce by měla být vybavena prachotěsným těsnícím kroužkem a zajistit, aby je v dobrém stavu.
b) Při doplňování paliva do olejové nádrže musí být tankovací nádoba vyhrazena pro udržení nádoby v čistotě, aby se zabránilo znečištění nebo smíchání hydraulického oleje. Při přidávání nového oleje jej nezapomeňte přefiltrovat.
c) Před demontáží hydraulického válce důkladně očistěte od nečistot kolem hydraulického válce. Zároveň dbejte na čištění opravárenského nářadí, aby se do něj nedostaly škodliviny.
d) Při čištění hydraulického válce nepoužívejte k otírání bavlněnou přízi.
e) Filtr by měl být pravidelně kontrolován, a pokud je zjištěno, že je ucpaný nebo poškozený, měl by být okamžitě vyměněn, aby byla zajištěna čistota hydraulického systému.
(2) Správně nainstalujte těsnicí kroužek
Při montáži těsnicího kroužku jej nenatahujte do trvale deformované polohy a nepoužívejte úhlové nástroje, aby nedošlo k poškrábání těsnicího kroužku. Při montáži na těsnicí kroužek vhodně naneste mazací olej.
Při montáži těsnicího kroužku ve tvaru Y dbejte na směr lisování břitu. Těsnicí kroužek ve tvaru Yx se dělí na dva typy pro použití s otvory a použití hřídele. Při montáži je nutné rozlišovat, zda se jedná o dírové použití nebo použití hřídele. Těsnicí kroužek ve tvaru V se skládá z opěrného kroužku, těsnicího kroužku a přítlačného kroužku. Při instalaci je také třeba věnovat pozornost směru, to znamená, že otvor těsnicího kroužku by měl směřovat k tlaku.
(3) Přiměřeně navrhněte a zpracujte těsnicí konstrukci
Kvalita provedení těsnící konstrukce souvisí s těsnícím účinkem a životností těsnicího kroužku. Těsnící účinek O-kroužků závisí na správnosti velikosti instalační drážky.
Pokud je drážka pro instalaci těsnicího kroužku příliš hluboká, stlačení těsnicího kroužku není dostatečné a těsnicí účinek není dostatečný; pokud je drážka pro instalaci těsnicího kroužku příliš mělká, těsnění O-kroužku se vmáčkne mezi povrchy spoje a v krátké době nedojde k úniku oleje. Olej vyteče, pokud se prodlouží.
(4) Kontrolujte změny teploty oleje
Zvýšení teploty oleje snižuje viskozitu oleje a urychluje stárnutí těsnicích prvků, což způsobuje vážné netěsnosti. Aby se zlepšil účinek palivové nádrže na odvod tepla, může být zvětšena plocha pro odvod tepla palivové nádrže. Pokud nelze uspokojit přirozené chlazení, je třeba přidat chladič.
(5) Nouzová oprava
Pokud jsou na válci podélné tahové stopy, i když je vyměněno nové těsnění, nelze únik účinně snížit. Při silném opotřebení vnitřního povrchu válce a hlubokých podélných tahových stopách, pokud nelze hydraulický válec včas vyměnit, lze jej opravit lepením.
Při opravě nejprve očistěte vnitřní stěnu válce roztokem acetonu, osušte a naneste vrstvu lepidla (lepidlo Loctite 602 nebo lepidlo TG205) na pnutí a pomocí nástroje lepidlo uhlaďte. Poté, co je lepidlo nalepeno na kovový povrch vnitřní stěny válce, naneste vrstvu lepidla, asi o 2 mm vyšší než je vnitřní povrch válce, a poté lepidlo seškrábněte, aby bylo mírně vyšší než vnitřní povrch válce. válec. Po vytvrzení naneste tenkou vrstvu lepidla. Brusný papír k vyleštění povrchu, aby byl stejný jako původní povrch vnitřní stěny válce.
Existuje mnoho důvodů pro netěsnost hydraulických válců. Je nutné komplexně analyzovat a přijmout odpovídající opatření ke snížení nebo zamezení úniků a zajištění běžného používání těžebních zařízení.
