Podle účelu
(3) Automobily s cisternou: cisterny používané k přepravě plynných látek, jako je dusík, argon a ropa.
(4) Cisterna na granule: cisterna používaná k přepravě zrnitých položek, jako jsou obilí, fazole, sůl, cukr a granulované plasty.
(5) Ostatní speciální cisterny: cisternové vozy se speciálními funkcemi. Jako jsou hasičské vozy, domíchávače betonu, sprinklery, sací vozy atd.
2. Podle montážního formuláře na vozidle cisternového kontejneru
(1) Vodorovná cisterna: Svislá osa cisternového kontejneru vodorovné cisterny je rovnoběžná nebo nakloněná v menším úhlu než podélná osa plošiny vozidla, jak je znázorněno na obrázku 7-1. Nádrž může být jednokomorová nebo rozdělená na více samostatných komor. Horizontální cisterna má výhody jednoduché konstrukce, vysoké míry využití materiálu, malé kvality a nízkého těžiště a je v současnosti nejpoužívanějším cisternovým vozem.
(2) Vertikální cisterna: Vertikální osa cisternového kontejneru vertikální cisterny je kolmá k vodorovné rovině automobilu, jak je znázorněno na obrázku 7-2. Na vozidlo lze namontovat jednu nebo více vertikálních nádrží. Vertikální cisternové vozy mají výhody důkladného vykládání, snadné kombinování jednotek, snadno formovatelné standardizované, sériově vyráběné atd., ale s vysokým těžištěm, složitou strukturou, vysokými výrobními náklady a menší aplikací.
(3) Korečková cisterna: Korečková cisterna, jak je znázorněno na obrázku 7-3 (pro cisternový návěs s korečkovým typem). Jeho horní část je vodorovný přímý válec a spodní část je tvořena množstvím kuželů kolmých k podvozku vozidla. Válec protíná kužel a tvoří horní kulatý kuželový kbelík. Lopatkový tanker kombinuje výhody horizontálního tankeru a vertikálního tankeru a má širokou škálu přizpůsobivosti. Je to rychle rostoucí tanker.
3. Podle tlaku použití v nádrži
Dělí se na nízkotlaké, středotlaké, vysokotlaké cisternové vozy. Nízkotlaké cisterny se používají hlavně k přepravě vody, lehkého topného oleje, mazacích olejů, živočišných a rostlinných olejů atd. Vnitřní tlak cisterny je obecně nižší než 0.098 MPa; středotlaké cisterny se používají hlavně k přepravě žíraviny, koncentrované kyseliny sírové, U asfaltu a jiných předmětů je vnitřní tlak středotlaké cisterny obecně 0,147~0,294 MPa; auto typu vysokotlaké nádrže se používá hlavně pro nakládání zkapalněného ropného plynu, kapalného chlóru a dalších předmětů. Vnitřní tlak tělesa nádrže je obecně 1,177~3,532 MPa.
4. Podle způsobu vykládky cisternového kontejneru
Dělí se na cisternové vozy, jako je gravitační vykládání, energetické vykládání a vakuové vykládání.
