Tipy pro používání chladicího vozu

Tipy pro používání chladicího vozu

S rozvojem čínské logistiky chladírenských řetězců přibylo také chladicích vozů. S tímto a dalšími problémy se často setkáváme v procesu používání chladicího vozu. Jak tedy správně používat chladicí vůz?

Je nutné kontrolovat přepravní teplotu, a pokud je zboží s příliš vysokou nebo příliš nízkou teplotou naloženo do prostoru chladicího vozu a následně je chladicí jednotka nastavena na potřebnou přepravní teplotu přepravovaného zboží, teplota zboží je spuštěno nebo zvednuto do určité doby. Teplota k tomu potřebná. Opak je však pravdou. Zboží může nejen klesnout (nebo nestoupat), ale způsobit poškození nebo znehodnocení zboží.

Studený vzduch vyfukovaný chladicí jednotkou změní teplotu nákladu a vlhkost nákladu se ztratí, což povede ke změnám kvality nákladu, což má za následek snížení kvality nákladu, zkrácení doba skladování a dokonce poškození nákladu. Je velmi pravděpodobné, že potáhnete auto s čerstvými boby a cílový bob bude více „suchý“, hmotnost se hodně sníží a způsobí potíže. To je také důvod, proč chladírenské vozy obvykle jezdí do chladírenských skladů a jen zřídka jedou na pole přímo tahat zboží.

Chladírenské vozy nejsou chladírenské sklady. Chladicí jednotky jsou převážně izolované.

Auto není chladírna. V pojetí mnoha lidí může chladicí jednotka na chladírenském voze volně zmrazit nebo ohřát zboží naložené do vozu na potřebnou teplotu. Ve skutečnosti se chladicí jednotka používá k udržení teploty nákladu, nikoli ke snížení teploty nákladu. Podobá se přikrývce používané v minulosti k prodeji chlazených nápojů. Když je venkovní teplota vyzařována, vedena a konvekčně vedena do korby chladicího vozu, bude odvedena studeným vzduchem vyfukovaným chladicí jednotkou, aby se izoloval zdroj tepla před vstupem do nákladu. Podle údajů ve zprávě připadá jeden chladicí vůz na 500 obyvatel ve Spojených státech a jeden na Tchaj-wanu. Tento údaj jasně ukazuje vývoj trhu s chlazenými nákladními vozy v Číně, zejména na trhu s vysoce kvalitními chlazenými vozy.

Před naložením musí být na vozíku provedeno předehřátí nebo předehřátí

Před naložením musíte auto nejprve na cca 1,5 hodiny předchladit nebo předehřát. Protože je vozidlo zaparkováno pod širým nebem, je teplota v kabině obvykle teplotou vnějšího prostředí. Obecně řečeno, teplota přepravovaného nákladu nemůže být teplotou okolí. Pokud ano, není potřeba chladírenský vůz přepravovat. Při použití nebo špatném zacházení nebude zboží uskladněno ani přepraveno v dobrém stavu a naloženo do vozu. Okolní teplota uvnitř vozu ovlivní teplotu přepravovaného zboží, což má za následek změny v kvalitě přepravovaného zboží. Proto musí být před načtením předem nabitý. Ochlaďte vůz na potřebnou teplotu.

Zavřete sestavu chladiče vykládání nákladu chladiče ztráta teploty pomaleji

Při nakládání a vykládání je nutné vypnout chladicí jednotku. Mnoho lidí nevypíná chladicí jednotku při nakládání a vykládání zboží v domnění, že se tak teplota zboží zvýší pomaleji. Ve skutečnosti je to velmi špatné chápání.

Pokud není chladicí jednotka vypnutá, při otevření dveří oddílu, protože ventilátor výparníku chladicí jednotky pracuje, ventilátor vyfukuje studený vzduch z horní části oddílu a spodní část rychle nasává ve venkovním horkém vzduchu, což způsobuje rychlé zvýšení teploty uvnitř oddílu. Pokud je náklad naložen a vyložen po vypnutí, proudění vzduchu se zastaví, protože ventilátor je v zastaveném stavu a tlak větru uvnitř a vně oddílu je konzistentní a horký vzduch vstupující ven je pomalejší.

Je potřeba dávat pozor na vypouštění zboží.

Při umístění zboží je třeba vzít v úvahu, že cirkulace studeného vzduchu v chlazeném prostoru, zboží by mělo být nejlépe stohováno na oboustranné paletě, plastová paleta by neměla být překryta plastovou fólií, plastová fólie bude blokovat cirkulaci proud studeného vzduchu k nákladu, prostoru Mezi horní částí a nákladem je nejlepší ponechat vzdálenost 23 cm nebo více. Rostlinné potraviny, krmiva pro zvířata a produkty z vodních organismů jsou zařazeny do kategorií a chladicí a mrazicí skříně mají odlišné rozlišovací znaky.

Protože chladicí jednotka chladicího vozu nesnižuje teplotu nákladu, ale udržuje teplotu nákladu, je jako přikrývka, kterou jsme používali k prodeji chlazených nápojů. Podlaha chladicího vozu mívá odvětrávanou drážku. Ale někteří ne. Pokud tomu tak není, měli byste pro naložení zboží použít oboustranné palety, abyste zajistili proudění studeného vzduchu u dna podlahy.

Stohování zboží by nemělo být příliš vysoké a nemělo by být vyšší než rovinná výška výstupu vzduchu.

Zařízení chladícího řetězce musí být používáno výhradně pro speciální účely a nemělo by být používáno pro jiné účely. Pokud je přední část výstupu vzduchu zablokována nákladem nebo příliš blízko nákladu, ovlivní to nejen teplotu skladování a přepravy nákladu, ale také ovlivní normální provoz chladicí jednotky a ovlivní vnitřek prostoru. . Cirkulace studeného vzduchu způsobuje, že náklad v blízkosti větracího otvoru zamrzne, zatímco teplota nákladu jinde může být příliš vysoká. Kromě toho má chladicí jednotka obecně odmrazovací konstrukci se snímáním vzduchu. Když je náklad příliš blízko výstupu vzduchu, led je blízko výstupu vzduchu a jednotka rychle přejde do stavu odmrazování, teplota se zvýší a odmrazování se okamžitě ukončí. Opakujte tuto akci a vnitřek oddílu Teplota neklesne. Dobrá vodotěsnost: Přijímá speciální vodotěsnou strukturu automobilu, která byla patentována státem, aby bylo zajištěno, že auto nikdy nebude unikat.

Často čistěte chlazený prostor, udržujte vnitřek oddílu čistý a čistý

Proto je nutné zajistit, aby čistota podlahy v oddělení byla klíčem k zajištění normálního provozu chladicí jednotky. Při přepravě zeleniny a ovoce je nutné dávat pozor na horkost zeleniny a ovoce. Pokud není dobrá cirkulace studeného vzduchu, teplota ve střední části oddílu se zvýší, což má za následek Problém s kvalitou zboží. Kromě toho by měl být horní náklad blíže k výstupu vzduchu pokrytý látkou na ochranu proti omrzlinám.