1. Jaká je funkce a součást chladicího systému podvozku kropícího vozu?
Odpověď: Úlohou chladicího systému podvozku kropícího vozu je odvádět teplo vysokoteplotních částí do atmosféry, aby motor kropení pracoval při normální teplotě. Systém vodního chlazení se obecně skládá z vodního pláště motoru postřikovače, vodního čerpadla, chladiče, ventilátoru, termostatu, měřiče teploty vody a spínače vypouštění vody.
2. Jaká je normální teplota vody motoru kropícího vozu? Jak řídit teplotu vody?
Odpověď: Normální pracovní teplota vodou chlazeného motoru postřikovače by měla být 80-90 stupňů. Teplota motoru postřikovače bere jako příklad automobil Jiefang CA10B. Podle teploty motoru postřikovače můžete vytáhnout (tedy otevřít) nebo vysunout (tedy otevřít a zavřít) rukojeť ovládání žaluzií v kabině a změnit tak množství vzduchu vstupujícího do chladiče. Upravte teplotu motoru postřikovače.
3. Jaká je úloha mazacího oleje?
Odpověď: Role mazacího oleje: namažte všechny třecí části, snižte třecí odpor a snižte spotřebu energie. Chladicí efekt: cirkulující olej motoru může odvádět teplo z tření. Snižte teplotu částí stroje. Funkce čištění: Smyjte nečistoty na povrchu částí stroje a omezte opotřebení. Funkce těsnění: udržujte vrstvu oleje mezi pístem a stěnou válce, což může zvýšit těsnicí výkon.
4. Jak zkontrolovat hladinu oleje motoru kropícího vozu?
Odpověď: Při kontrole hladiny oleje v olejové vaně by měl být vůz zaparkován na relativně rovném místě, motor kropícího vozu by měl přestat běžet a chvíli počkat, poté vytáhnout měrku oleje, setřít olej na povrchu, a poté vyjměte měrku oleje. Vložte trysku až na konec, abyste určili množství oleje.
5. Jaký je normální tlak oleje benzínových a naftových motorů?
Odpověď: Sledujte tlakoměr oleje na palubní desce kabiny: normální tlak oleje motoru benzinového postřikovače je 200-500 kPa; dieselový kropicí motor je 600-1000 kPa.
6. Jaká zařízení má karburátor? Jaká je role? Odpověď: Strukturu karburátoru lze rozdělit do pěti zařízení: startovací zařízení; nečinné zařízení; zařízení se střední zátěží; zařízení s plným zatížením; urychlovací zařízení. Role karburátoru je: podle potřeb kropícího motoru v různých situacích odpařuje benzín a v určitém poměru jej míchá se vzduchem za vzniku hořlavé směsi. Vložte válec v přiměřeném množství včas.
7. Jak funguje membránové čerpadlo na plynový olej?
Odpověď: sání oleje: když se vačka otáčí, excentrické kolo tlačí na vahadlo oleje čerpadla. Stáhněte membránu čerpadla dolů a pružina se stlačí. V tomto okamžiku se objem nad membránou čerpadla zvětší, tlak se sníží a vytvoří se sání, takže výstupní ventil oleje je uzavřen a benzín vstupuje do komory čerpadla z palivové nádrže přes vstupní ventil benzínového filtru. Dodávka oleje: Vačka se dále otáčí. Po otočení excentrického kola se společná olejová vahadlová pružina tlačí zpět a membránová pružina čerpadla tlačí membránu čerpadla nahoru a benzín v komoře čerpadla je stříkán z výstupu oleje do plovákové komory karburátoru.
8. Jaké jsou hlavní součásti hnacího ústrojí? co to dělá?
Odpověď: Převodový systém se skládá hlavně ze spojky, převodovky (a převodové skříně), hřídele převodovky, kardanového kloubu, reduktoru, diferenciálu, poloviční hřídele a dalších součástí. Úloha hnacího ústrojí: výkon motoru postřikovače se přenáší na hnací kola pro pohon vozu.
9. Jaká je úloha spojky?
Odpověď: Úlohou spojky je plynule kombinovat nebo dočasně oddělovat výkon motoru kropení a převodovky, aby řidič mohl nastartovat, zastavit a řadit.
10. Jakou funkci plní převodovka kropícího vozu?
Odpověď: Je vhodný pro změnu jízdního odporu vozu, změnu kroucení a rychlosti hnacího kola pro pohyb postřikovače vpřed nebo vzad. V neutrálu je přenos výkonu přerušen a chod motoru kropícího vozu je oddělen od pohybu vozidla.
