Některé společnosti zastavují výrobu a ceny se mění ze dne na den. Proč jsou ceny firem specializovaných na vozy tak šílené? Použijte nedávno populární znělku k popisu současného odvětví speciálních vozidel: ocel: stoupá v nepořádku; pneumatiky: zvedá se mírněji; ocelové ráfky: překvapením se zvedá; nápravy: zvedat se bez důvodu; kanálová ocel: Nárůst je příliš vysoký, aby byl vidět konec; speciální vůz: vůz, který jste si objednali, má velký prostor pro ocenění!
Od dubna mnoho společností specializovaných na vozidla v Shandong a Jiangsu vydalo společnostem oznámení, aby pozastavily přijímání nových objednávek, a další oznámení bude zasláno, když budou objednávky normálně přijímány. Mnoho společností také zvýšilo ceny jednu po druhé, v rozmezí od 1,000 do 8,000 juanů. Některé společnosti dokonce stanovují cenu za den a průmysl speciálních vozidel neustále roste.
Právě teď je vrchol sezóny pro průmysl speciálních vozidel, ale boom na trhu je skutečně výsledkem radostí a strastí několika společností. Rostoucí trend surovin je stále zřetelnější a transakční cena oceli v posledních dnech denně roste. V prvním čtvrtletí letošního roku vzrostla cena oceli o zhruba 2500 juanů za tunu ve srovnání s loňským rokem a některé ocelové výrobky byly vyprodané.
Mnoho společností zabývajících se speciálními vozidly, ovlivněné rostoucími faktory surovin, vydalo oznámení o zvýšení cen. Upraveny byly ceny návěsů, sanitačních vozů, cisteren, dodávek a dalších nákladních vozů. Vezmeme-li jako příklad nákladní automobil s cisternou, cena pěti stran vzrostla o 1,000 juan a cena 20 juanů vzrostla o 4,000 juany.
Největším zdražením je cisterna na prach. Cena práškových cisteren z různých materiálů je obecně zvýšena o 2000-5000 juanů, nejvyšší úprava ceny pro vertikální práškové návěsy z uhlíkové oceli se zvyšuje o 6000 juanů na vozidlo a cena popílkové vertikální práškové nádrže návěsů se zvyšuje o 7000 juanů na vozidlo.
Některé malé společnosti již nepřijímají objednávky kvůli nestabilním cenám oceli a dokonce i nedostatku, dlouhým výrobním cyklům atd., aby se vyhnuly rizikům.
Důvodů pro zvýšení cen ocelových materiálů je mnoho, a to především ze tří důvodů.
Zaprvé, zásoby oceli v přívěsových společnostech jsou velmi malé. Před lety, v důsledku zásahu China Steel Association do cen oceli a vlivu cen oceli, byla dynamika cen oceli do určité míry omezena a existují známky poklesu. Výrobci přívěsů zaujali k zásobám oceli vyčkávací postoj;
Malí a střední výrobci speciálních vozidel jsou zároveň slabí v protirizikových schopnostech a ocel, která spotřebovává velké množství likvidity, je v současné době nakupována, což má za následek neustálý nárůst oceli, který přímo ovlivňuje vývoj společnosti. zisky a dosáhne nebo klesne pod kritický bod zlomu.
Za druhé, cena železné rudy a železného šrotu vzrostla, celková nabídka železné rudy se snížila, výrobní náklady oceli se zvýšily a dozor nad životním prostředím a další faktory ovlivnily celkovou produkci oceli, což vedlo ke snížení oceli. zásoby a některé ocelové materiály nejsou na skladě nebo nejsou na skladě.
Zatřetí, epidemie způsobila zpoždění v části doby výstavby a také byly zahájeny investice do velké národní hospodářské výstavby. S kontrolou epidemie se ekonomika mé země výrazně zotavila, zpracovatelský průmysl se výrazně vzchopil a domácí poptávka po oceli vstoupila do vrcholné sezóny. Tyto faktory se staly jedním z hlavních faktorů zvyšujících ceny oceli.
Neustálé zvyšování cen oceli je také testem a výzvou pro výrobce přívěsů se slabším rozsahem výroby a ekonomickou silou.
Pokud jde o společnost Chengli Special Automobile CO., Ltd, zvýšení ceny oceli má také velký dopad, ale společnost v prvním čtvrtletí stále dosahovala skvělých výsledků ve výrobě a prodeji, s přiměřenou kontrolou nákladů a nabízejícím zisky spotřebitelům, Chengli získává přízeň zákazníků.
