Princip činnosti vozíku na potlačení prachu
Vozík na odprašování využívá především interakci mezi hydraulickým systémem a elektronickým řídicím systémem, to znamená, že mobilní postřikovací zařízení vstřikuje postřikovou kapalinu do zásobníku kapaliny v distribuční stanici kapaliny a samo dosáhne bodu postřiku; při průjezdu vlaku začne fotoelektrický detekční systém identifikovat trakční lokomotivu Po průjezdu trakční lokomotivy je vyslán signál a ovladač ovládá převodový hydraulický systém tak, aby natáčel rozvod kapaliny kolmo k vagónu, a zároveň spustí čerpadlo kapaliny, aby se začalo stříkat. A upravte průtok kapalinového čerpadla tak, aby vyhovoval konstrukčnímu standardu postřiku. Fotoelektrický detekční systém vysílá signál do PLC mezi háky vlaku a řídí krokový motor nebo servomotor tak, aby otáčel stínícím bubnem přes převodové spojovací zařízení, aby se zastavilo stříkání a stříkání. Když vlak úplně projede, zařízení přestane stříkat.
Použití vozíku na potlačení prachu
Vozíky na potlačení prachu se používají k prevenci a kontrole znečištění uhelným prachem v železniční přepravě uhlí a jsou také široce používány k prevenci znečištění prachem při přepravě jiných sypkých materiálů, stejně jako struskové dvory, uhelné sklady, staveniště, uhlí. přeprava prachu, fixace písku, ocelových stavebních materiálů, cementu a podniků Ekologická ochrana svahů různých otevřených skladů a tak dále.
Když vlak přepravuje uhlí, vůz na potlačení prachu může ztuhnout uhlí v každém vlaku a vytvořit ochranný film pro snížení znečištění.
Vozík na odprašování má také funkci postřikovače, který lze při postřikových operacích otáčet o 360 stupňů a současně lze otáčet zadní plošinové dělostřelectvo a lze jej ovládat elektronickým dálkovým ovládáním.
