S nedávným rychlým nárůstem cen ropy většina přátel řidičů doufá, že najdou způsoby, jak ušetřit palivo, ale všechno má svou míru. Pod velkým tlakem úspory paliva se do nedorozumění ohledně úspory paliva dostali i někteří uživatelé autojeřábů, a to nejen pro sebe Počet vozidel se snížil na spotřebu paliva, ale nesprávnou obsluhou došlo k opotřebení vozidla a snížení míra využití a životnost vozidla. Po dlouhodobé praxi redaktor shrnuje následující nedorozumění ohledně úspory paliva pro uživatele autojeřábů.
1. Čím nižší teplota, tím více oleje přidáte?
O úspoře paliva se říká, že je cenově výhodnější tankovat ráno nebo v noci než přes den. Důvodem je, že podle principu tepelné roztažnosti a kontrakce se olej nabíjí objemově. Někteří lidé však provedli zvláštní výpočet. Vezmeme-li jako příklad krabici 50 l oleje, když je teplota ráno nejnižší, lze přidat asi 0,1 kg benzínu v hodnotě 0,74 juanu, než když je teplota nejvyšší v poledne.
2. Vybrat si hybridní autojeřáby nebo ne?
O vlivu hybridního pohonu na úsporu paliva není pochyb. Současné hybridní modely však mají obecně nevýhodu ve vysoké ceně. Návratnost nákladů, které jste zaplatili, obvykle trvá déle než 15 let.
3. Vybrat si malý nosný jeřáb?
Aby bylo možné měřit, zda je automobil energeticky úsporný, je třeba věnovat větší pozornost „spotřebě paliva“. Vydělte skutečnou hodnotu spotřeby paliva zdvihovým objemem motoru. Tato hodnota může odrážet skutečnou úroveň vozu. Záměrně nevolte malý zdvihový objem, malý zdvihový objem nemusí mít nutně nejnižší "spotřebu paliva", měli byste zvolit model s nejnižší spotřebou paliva ve stejném zdvihovém objemu.
4. Zařaďte neutrál
Zařaďte neutrál, abyste ušetřili palivo. Ve skutečnosti současná technologie motoru s elektronickým vstřikováním paliva u mnoha modelů dokázala zabránit tomu, aby vozidlo vůbec vstřikovalo palivo ve stavu setrvačností se zařazeným rychlostním stupněm, a pokud motor setrvačností na neutrál, bude to považováno za „ klidový stav“ a proto stříkejte palivo navíc. . A z bezpečnostních důvodů musíte při sjíždění z kopce rozhodně zakázat sjíždění neutrálu, protože v tuto chvíli motor neklade žádný trakční odpor a rychlost bude stále rychlejší. Pokud se k ovládání rychlosti použije nožní brzda, teplota brzdových destiček se prudce zvýší. To oslabuje brzdnou sílu a ovlivňuje brzdný účinek.
5. Sklopte štítek paliva.
U benzínových motorů představuje palivový štítek odolnost oleje proti klepání. Obecně lze říci, že čím vyšší kompresní poměr, tím vyšší označení paliva je třeba přidat. Pokud snížíte palivový štítek svého vozidla, abyste ušetřili pár centů, palivo může explodovat v době, kdy by nemělo hořet, a explodovat, což naruší původní spalovací program vozidla, což může způsobit otřesy motoru. V závažných případech může způsobit usazeniny karbonu ve válcích a ještě vážnější poškození motoru.
6. Nadměrně zvyšujte tlak v pneumatikách a vyměňujte úzké pneumatiky.
Původní konfigurace pneumatik vozidla je nejlepší konfigurací, která byla pečlivě navržena a testována bezpočtem inženýrů. Pokud tomu nevěříte a slepě vyměňte užší pneumatiky, Nebo zvyšte tlak v pneumatikách, zmenšete kontaktní plochu a snižte valivý odpor. Pak také přijmete strašnou realitu prodlužování brzdné dráhy. Proto je správnou volbou použití originálních pneumatik a volba normálního tlaku v pneumatikách.
7. Příliš pověrčiví ohledně zařízení na úsporu paliva
Účinky na úsporu paliva u většiny takzvaných produktů pro úsporu paliva nejsou tak dobré, jak si lidé představují nebo jak propagují. Kvůli úspoře paliva někteří majitelé automobilů dokonce upravují okruh motorového oleje a okruh. To pravděpodobně způsobí samovznícení vozidla v důsledku nevědecké úpravy obvodu s katastrofálními následky.
8. Úmyslná jízda nízkou rychlostí
Velkým nedorozuměním je také schválně nechat motor pracovat v pásmu nízkých otáček. Záměrně nízká rychlost a vysoký převod řidičem zvýší zátěž motoru a příliš nízká rychlost také způsobí nedostatečné spalování motoru k tvorbě karbonových usazenin. A co víc, schválně při rozjezdu nešlápnout na plyn s tím, že jde o úsporu paliva, ale pomalá rychlost zatěžuje veřejné komunikace. Nejrozumnějším způsobem jízdy je nastavit pracovní otáčky motoru více v rámci ekonomického rozsahu otáček výrobce.
