Funkcí sacího potrubí je distribuce hořlavé směsi dodávané karburátorem do každého válce. Funkcí výfukového potrubí je shromažďovat výfukové plyny po práci každého válce a poslat je do výfukového potrubí a tlumiče a poté vypustit do atmosféry.
Sací a výfukové potrubí motoru je obvykle vyrobeno z litiny a sací potrubí je také vyrobeno z litiny z hliníkové slitiny. Oba mohou být litinové nebo odlité samostatně a sací a výfukové potrubí je přišroubováno k bloku válců nebo hlavě válců. Na povrchu spoje je umístěna azbestová výplň, aby se zabránilo úniku vzduchu. Sací potrubí podpírá karburátor pomocí příruby a výfukové potrubí komunikuje směrem dolů s výfukovým potrubím.
Některé sací trubky motoru jsou vyrobeny do šesti sacích trubek ve tvaru kopule (typ proudline, nízký odpor sání), takže každý válec je samostatně větrán, což je výhodné pro zlepšení rovnoměrnosti distribuce.
Pokud je taxík jako popelářský vůz, pneumatiky vozidla mají poměrně velký vztah k oleji. Pokud je problém s pneumatikami vozidla, pak bude mít popelářské auto problémy s chůzí. V tomto případě je spotřeba paliva poměrně velká. . Doufám, že pomůžu všem!
